Kaikkien aikojen pelottavimmat kauhuprojektit

ja sen yllättävän onnellinen loppu

Kadonneiden matkatavaroiden terminaali

Heathrow’n terminaali 5

British Airwaysin visio oli selkeä: Heathrow’n terminaali 5:n oli määrä olla Euroopan nykyaikaisin terminaali ja varmistaa sujuva asiointi. Vuosien rakentamisen jälkeen terminaali avattiinkin aikataulun mukaisesti vuonna 2008, ja hanke pysyi lähes budjetissa. Mutta riemun sijaan vallitsi edelleen kaaos. Matkatavarajärjestelmät pettivät välittömästi, matkustajat joutuivat odottamaan tuntikausia ja yli 30 000 matkalaukkua katosi tyhjyyteen. Kesti kuukausia ennen kuin terminaali oli edes puoliksi toimiva, sillä matkatavarajärjestelmä oli pitkälle automatisoitu ja hyvin monimutkainen. Esittelyprojekti muuttui painajaismaiseksi skenaarioksi, ja se esitettiin jopa suorana lähetyksenä televisiossa. Kaoottisten avajaisten jälkeen British Airways oppi kuitenkin nopeasti. Nykyään terminaali 5 on yksi Euroopan tehokkaimmista lentokenttäterminaaleista. Automaatiojärjestelmät ovat vakaita, matkustajapalaute on myönteistä, ja alkuvaiheen ongelmista on saatu arvokasta oppia koko alalle.

Kauhun peili

Hubble-avaruusteleskooppi

Hubble-avaruusteleskoopista oli määrä tulla kaikkien aikojen paras teleskooppi, ja sen oli määrä tarjota meille täysin uusi näkymä maailmankaikkeudesta. Se laukaistiin avaruuteen 24. huhtikuuta 1990. Vain muutamaa viikkoa myöhemmin se toimitti ensimmäiset kuvat noin 540 kilometrin korkeudelta kiertoradalta. Mutta sitten tuli järkytys, sillä kuvat olivat epätarkkoja. Murphy’s Kävi ilmi, että linssi oli hiottu 2,2 mikrometriä väärin. Pieni virhe, jolla oli kohtalokkaat seuraukset. Miljardin euron hankkeesta tuli näin kosminen vitsi. Vasta riskialtis sukkulalento vuonna 1993 pystyi korjaamaan virheen ja pelastamaan Hubblen, joten teleskooppi lähettää nyt teräviä ja näyttäviä kuvia. Korjauksen jälkeen Hubblesta tuli tieteellinen sensaatio. Se mullisti ymmärryksemme maailmankaikkeudesta, mahdollisti lukemattomat löydöt ja loi perustan James Webb -teleskoopille.

Kirjanpainaja, joka näki aaveita

Xerox WorkCentre

Mutta jopa aluksi hyvin turvalliselta vaikuttavilla hankkeilla voi olla kohtalokkaita seurauksia. Näin kävi Xeroxin WorkCentren kanssa. Innovatiivinen monitoimilaite suunniteltiin käsittelemään automaattisesti suuria asiakirjamääriä ja pienentämään tehokkaasti skannattujen kuvien kokoa ennen tulostusta tunnistamalla ja korvaamalla toistuvia kuvioita. Xerox WorkCentre nousi otsikoihin 2010-luvun alussa tällä teknisellä ihmeellä. Vasta vuosia myöhemmin tuote osoittautui melkoiseksi painajaiseksi, sillä laite ”hallusinoi” asiakirjojen numeroita. Usein 6 tai 0 muuttui yhtäkkiä 8:ksi. Syynä oli tulostimen kuuluisa pakkausalgoritmi. Se löysi numeroista visuaalisesti samankaltaisia kuvioita, talletti yhden symboleista ja korvasi samankaltaiset merkit tällä, jotta muistia säästyisi ja käsittely nopeutuisi. Suuri ongelma tässä oli se, että virheelliset kopiot näyttivät visuaalisesti täydellisiltä ja virhe saattoi jäädä huomaamatta vuosiksi. Tämä oli erityisen vaarallista teknisissä piirustuksissa tai rakennussuunnitelmissa, joissa oli yhtäkkiä väärät mitat, sekä lääketieteellisissä asiakirjoissa, kirjanpidossa tai oikeudellisissa sopimuksissa – toisin sanoen aloilla, joilla virheellinen luku saattoi maksaa miljoonia tai jopa ihmishenkiä. Ongelman havaitsemisen jälkeen Xerox julkaisi ohjelmistopäivityksiä, jotka korjasivat pakkauksen nopeasti. Näin laite pysyi edelleen käytössä.

Putoavien siltojen tanssi

Hyatt Regency Walkway

Hyatt Regency -hotellissa Kansas Cityssä oli paljon traagisempia seurauksia. Vuonna 1981 avattu hotelli oli tyylikäs, ja siinä oli huomiota herättävä aula ja upeat kelluvat kävelysillat – erityinen design-kokemus vierailijoille. Mutta vain vuosi avaamisensa jälkeen tapahtui jotain käsittämätöntä erään täpötäyden tanssitapahtuman aikana: kaksi kelluvista silloista romahti. 114 ihmistä menetti henkensä ja yli 200 loukkaantui. Syy oli näennäisen pieni asia: siltojen ripustuksen suunnittelumuutos puolitti kantavuuden ilman, että kukaan oli tarkistanut sitä kunnolla. Juhlittu arkkitehtoninen saavutus muuttui eläväksi katastrofiksi. Tämän tragedian jälkeen Yhdysvalloissa tiukennettiin huomattavasti rakentamista ja suunnittelua koskevia ohjeita, ja rakennusinsinööreille annettiin uudet tarkastusmenettelyt, joiden mukaan hankemuutokset on nyt aina laskettava uudelleen, dokumentoitava ja hyväksyttävä.

Kirottu musikaali

Spider-Man: Sammuta pimeys

Monet tunnetuista kauhuhankkeista liittyvät rakennuksiin tai rakennuskohteisiin, mutta tässä tapauksessa oli kyse suunnitellusta Broadway-hitistä, jossa on supersankareita, U2:n musiikkia ja henkeäsalpaavia temppuja. Toteutuksen aikana kävi kuitenkin selväksi, että projektiin kohdistettiin epärealistisia odotuksia ja että liian monella päättäjällä oli sormensa pelissä. Harjoitukset jouduttiin keskeyttämään useaan otteeseen, taiteilijat loukkaantuivat riskialttiissa lentokohtauksissa ja kustannukset räjähtivät yli 75 miljoonaan dollariin – ennätys Broadway-esitykselle. Loppumattomien lykkäysten jälkeen musikaali vihdoin juhli ensi-iltaansa, mutta kriitikot repivät sen kappaleiksi. Katastrofaalisista arvosteluista huolimatta musikaali pyöri Broadwaylla lopulta yli kolme vuotta ja tuotti yli 200 miljoonaa dollaria. Uusi ennätys oletetulle fiaskolle. Myöhemmin sitä käytettiin oppituntina turvallisuusjohtamisesta, riskikulttuurista ja luovasta hallinnasta teatterialalla.

Oopperan kummitus

Sydneyn oopperatalo

Sydneyn oopperatalosta piti tulla arkkitehtuurin mestariteos ikuisiksi ajoiksi. Se oli määrä toteuttaa 7 vuodessa 7 miljoonan dollarin kustannuksella. Heti kun rakennustyöt oli aloitettu, ongelmat alkoivat kasaantua: teknisiä haasteita, poliittisia kiistoja ja jatkuvia muutoksia suunnitelmiin. Aika- ja budjettisuunnittelu karkasi täysin käsistä. Rakennustyön kestettyä 14 vuotta ja yli 100 miljoonaa dollaria arkkitehti erosi eronpyynnöstä. Sanotaan, ettei hän enää koskaan astunut jalallaan Australiaan. Oopperatalosta tuli nopeasti kansallinen naurunaihe ennen kuin siitä tuli vuosikymmeniä myöhemmin maailmankuulu maamerkki. Aikoinaan kansallinen häpeäpilkku on nykyään Sydneyn ja Australian synonyymi, ja se on jopa tunnustettu Unescon maailmanperintökohteeksi. Sen upea arkkitehtuuri on inspiroinut suunnittelijoiden ja arkkitehtien sukupolvia, ja se tuottaa miljoonia matkailutuloja joka vuosi.

Operaatio ei mihinkään

Mars Climate Orbiter

Mars Climate Obiter oli 327 miljoonaa dollaria maksanut satelliitti, jonka tarkoituksena oli tutkia Marsin ilmastoa ja ilmakehää. Laukaisusta lähtien kaikki sujui suunnitelmien mukaan viikkojen ajan, kunnes satelliitti kääntyi Marsin kiertoradalle. Jännitys oli suuri, kunnes yhtäkkiä oli vain radiohiljaisuus. Kävi ilmi, että luotain oli palanut ennen kuin se ehti edes kiertoradalle. Myöhemmin tehdyt tutkimukset osoittivat, että kyseessä ei ollut tekninen vika, vaan kahden tiimin välinen viestintävirhe. Navigointiohjelmistosta vastannut kehitystiimi laski englantilaisissa yksiköissä, kun taas Nasan navigointitiimi laski metrisissä yksiköissä. Sen sijaan, että satelliitti olisi lentänyt 150 kilometrin korkeudessa, se tuli 57 kilometrin päähän planeetasta ja paloi. Todellinen tragedia: virhe oli mitattavissa kuukausia, mutta kukaan ei ollut avoimesti kyseenalaistanut sitä.

Kirottu mestariteos

Taivaan portti

Mutta Hollywood ei ole säästynyt kauhuhankkeilta myöskään. Heaven’s Gaten piti olla Oscar-voittaja Michael Ciminon ohjaama eeppinen western ja United Artistsin voitto. Valitettavasti projekti joutui laajuuden kasvun uhriksi. Loputtomat uudelleen kuvaukset, liiallinen yksityiskohtien huomioiminen ja ohjaaja, jolla ei ollut rajoja, saivat budjetin räjähtämään käsiin. 12 miljoonan sijaan elokuva maksoi yli 40 miljoonaa, ja kuvaukset kestivät useita kuukausia suunniteltua kauemmin. Lopulta elokuva floppasi lipputuloissa. Heaven’s Gate pilasi studio United Artistsin ja repi näin urat ja taloudet kuiluun. Nykyään elokuvaa pidetään kuitenkin kulttiklassikkona. Restauroituja versioita esitetään festivaaleilla ja kriitikot juhlivat sitä väärinymmärrettynä mestariteoksena. Sen katastrofi johti rakenteellisiin muutoksiin Hollywoodissa: studiot alkoivat suhtautua vakavasti budjetin valvontaan ja tuotannonohjaukseen.

Jättiläinen, jolla on liian lyhyet hermojohdot…

Airbus A380

Airbus A380:n oli määrä olla maailman suurin matkustajakone. Sen piti olla teknisesti johtava, ylellinen ja tehokas samaan aikaan. Airbus kehitti A380-mallia samanaikaisesti useissa eurooppalaisissa toimipaikoissa, esimerkiksi Toulousessa, Hampurissa ja Broughtonissa. Kansainvälinen yhteistyö toi kuitenkin mukanaan digitaaliseen integrointiin liittyviä vaikeuksia, jotka jäivät aluksi huomaamatta. Eri toimipaikoissa käytettiin saman CATIA CAD -ohjelmiston eri versioita. Tuloksena oli sähköjohtosarjoja, jotka sopivat täydellisesti digitaalisiin malleihin, mutta olivat liian lyhyitä todellisessa lentokoneessa, koska koordinaatit, taivutussäteet ja komponenttien sijainnit oli synkronoitu väärin. Seurauksena oli yli kahden vuoden viivästykset ja useiden miljardien eurojen kustannusräjähdykset, koska kokonaisia rungon osia oli johdotettava uudelleen. Tekninen mestariteos epäonnistui aluksi organisatoristen virheiden vuoksi. Yleisö pilkkasi, asiakkaat peruivat tilauksia ja hanke uhkasi kaatua. Uudelleenjärjestelyjen ja standardoitujen järjestelmien käyttöönoton jälkeen Airbus pystyi kuitenkin lopulta toimittamaan A380:n. Myöhemmät hankkeet, kuten A350:n seuraajan kehittäminen, hyötyivät huomattavasti nyt standardoiduista suunnittelujärjestelmistä, ja ne sujuivat paljon sujuvammin.

Päätelmä

Näillä kauhuhankkeilla on yksi yhteinen piirre: ne alkoivat hyvillä aikomuksilla ja kunnianhimoisilla tavoitteilla, mutta päättyivät kaaokseen väärien päätösten, budjetin ylittymisen, huonon suunnittelun tai viestinnän puutteen vuoksi. Ne osoittavat kuitenkin myös, että jopa joistakin pahimmista projektihirviöistä on jälkikäteen katsottuna tullut innovaation, sinnikkyyden ja oppimisen symboleja, sillä jokainen epäonnistuminen jättää jälkensä, mutta myös arvokkaita oivalluksia.
Joissakin tapauksissa riittää, että on olemassa oikea ohjelmisto, joka estää projekteja muuttumasta karmeiksi. myPARM ProjectManagement varmistaa, että määräajat eivät palaa takaisin kostajaisina, budjetit eivät haihdu sumuun ja viestintä pysyy läpinäkyvänä – työskentelee tiimisi yhdessä paikassa tai eri puolilla mantereita. Selkeiden työnkulkujen, reaaliaikaisten tietojen ja kehittyneen valvonnan avulla myPARM auttaa tunnistamaan riskit varhaisessa vaiheessa ja ohjaamaan projektit turvallisesti perille. Näin projektin synkimmissäkin vaiheissa yksi asia pysyy varmana: ei kauhua, vaan kontrolli.

Haluatko tutustua myPARMiin demossa? Varaa sitten tapaaminen kanssamme nyt!